在中华民族的文明发展史上,榫卯结构集力学、数学、美学和哲学的智慧,为我国古代建筑、家具及其他木制器械做出了卓越的贡献。其历史悠久,起源于河姆渡新石器时代,从春秋战国起已广泛应用,到宋代开始愈趋于成熟,明清达到最高水平,自成体系。中国也是世界上最早的造车国家之一,相传距今约5000年前的黄帝时代就已出现了车,中国古代造车工艺的演进和榫卯结构相辅相成、共同发展。

 

何为榫?何为卯

      据《集韻》记载,榫,剡木入窍也。榫卯,是在两个木构件上所采用的一种凹凸结合的连接方式,包括榫头和卯眼,凸出部分叫榫或榫头,凹进去部分叫卯或榫眼,是我国古代建筑、家具及其他木制器械的主要结构方式。“榫卯”有几十种类型,按照其构合作用可分为三大类型:一类主要是作面与面的结合,也可以是两条边的拼合,还可以是面与边的交接构合。另一类是作为“点”的结构方法,主要用于做横竖材丁字结合,成角结合,交叉结合,以及直材和弧形材的延伸结合。还有一类是将是三个构件组合一起并相互连接的构造方法,这种方法除运用以上的一些榫卯联合结构外,都是一些更为复杂和特殊的做法。

比汉字更早的民族记忆

      据《中国古代家具鉴定实例》考证,中国的榫卯结构早在7000年前的河姆渡文化中原始先民们居住的木结构房子里便已出现,甚至早于汉字历史。古人受制于当时矿石开采和金属冶炼技术,钉子是很奢侈的,榫卯工艺以其高精度高强度,并且成本低廉被广泛使用,并流传下来,成为中华民族的另一个符号。 在漫长的工艺探索中,榫卯衍生出千百种花样,派生极多,适用于不同的器具,这也是中国古代匠师们对世界工艺的一大贡献。

“巧夺天工”的技艺

      在中华民族的传统工艺中,像榫卯这样广泛应用、万世不朽的工艺并不多见。榫卯结构是中国古代木制工艺的基本制作模式,在整件器物上,运用榫卯结构,而不用一钉、一丝的金属连接,全部采用凹凸结合的榫卯构成,切割、打磨、安装等采用纯手工制作。

榫卯与中式家具

      榫卯结构是中国古时木匠必须具备的基本技能,匠师们可以随心所欲地制造出既互相避让,有相辅相成的各种各样精巧绝伦的榫子,运用在中式家具的制作上。通过榫卯相连,不用一颗钉子可将家具组装起来,使用几百年后依然牢固紧密.

榫卯与古建筑

     榫卯结构,是中国古建筑中主要的构造方式,也是中国建筑中最早具有科学设计意义的语言。中国的木建筑构架一般包括柱、梁、枋、垫板、衍檀、斗拱、椽子、望板等基本构件。这些构件相互独立,需要用榫卯结构连接起来才能组成建筑。

榫卯与木车工艺

      在中国的文明史上,木车在相当长的时期一直是重要的交通工具,和人们的生产生活息息相关。其中榫卯结构就是古车制造的核心。不管是宫廷还是民间使用,都需要榫卯工艺,运用在车架、车厢、车窗、车棚、车轱辘的制作.


汉代辎车工艺

    秦汉,车已不再是贵族的专利,民间普遍开始使用。先秦时期,主要是马车、牛车,还有驴车、骡马车。

魏晋时期偏幰牛车工艺

      魏晋南北朝时造车技术也有很大进步,在中国车具史上具有标志意义的“指南车”和与现代计程车原理相同的“记里鼓车”。

唐·阎立本《步辇图》

       唐代时,出现了许多提供运输用车的车坊,以及生产和修理车辆的手工工场,中国古代的造车工艺进一步得到提升。


明代轿车工艺

      明朝民间陆路运输工具主要是骡马车、牛驴车、独轮车、驮子和轿子,类型各式各样,中国的造车工艺达到高潮。

大水车

单箱大车

双桶小水车

双箱大车

四桶洪车

屉车

推土车

小独轮车

战车